在穩(wěn)定輥帶驅(qū)動時，電纜橋架配件：各種托臂，調(diào)整穩(wěn)定輥是能起到糾偏作用的。例如，某公司鍍鋅線沒有設(shè)置爐內(nèi)張力輥，只有爐內(nèi)轉(zhuǎn)向輥，冷卻塔上也沒有糾偏輥，托臂，只在出水淬槽以后才能糾偏。

        停機以后恢復(fù)運行時也經(jīng)常出現(xiàn)鋼帶跑偏現(xiàn)象，通過一段時間的摸索，他們發(fā)現(xiàn)通過改變穩(wěn)定輥兩側(cè)的松緊程度就可以糾正鋼帶走偏。具體方法是：若鋼帶往某一方向走偏，只要將這一側(cè)的穩(wěn)定輥松一點或?qū)⒘硪粋?cè)的穩(wěn)定輥緊一點就能使鋼帶向反方向移動。其操作的要領(lǐng)與調(diào)整轉(zhuǎn)向輥糾偏一樣。但后來這種方法在其它生產(chǎn)線上卻未能收到同樣的效果。

        卷焊空心筒通常采用的工藝流程為：卷焊→去應(yīng)力→加工→表面淬火

        表面淬火時采用外圓連續(xù)噴淬。通常碳鋼薄壁空心筒在表面淬火之后會發(fā)生外圓尺寸收縮，即熱應(yīng)力大于組織應(yīng)力，且碳鋼的淬透性較差。薄壁卷焊筒除了外徑收縮外，主要的變形之一是橢

        某轎車用鍍鋅鋼板生產(chǎn)線的清洗段設(shè)備中的電解脫脂槽轉(zhuǎn)向輥的筒體部分為一大直徑薄壁空心筒，電纜橋架托臂，用熱軋35#鋼板卷曲焊接而成。焊縫要求焊透并采用X射線探傷，焊后加工筒體外表面達Ra6.3μm調(diào)質(zhì)處理后硬度達228~269HBS。筒體表面淬火后進行鍍鉻，鍍鉻層的厚度為：0.15mm~0.20mm。表面淬圓。